FREE NOW 首席执行官 Thomas Zimmerman 如何与营销和受众相匹配以推动移动性增长
已发表: 2022-08-19当您将两家世界上最古老的汽车公司与三个欧洲领先的出租车应用程序结合在一起时，您会得到什么？ 一家非常成功的出行公司，远不止其各部分的总和。
如今，总部位于汉堡的 FREE NOW 是欧洲最大的电子叫车应用程序。 由于宝马集团和戴姆勒股份公司（戴姆勒移动）的重大投资以及对改变移动性和客户体验的高度关注，它在市场上占据主导地位。 FREE NOW 首席执行官 Thomas Zimmermann 表示，该公司采用智能市场细分和个性化方法来满足客户的需求。
指数增长和流动性类型
锁定迫使所有移动应用程序进入生存模式。 FREE NOW 利用这段时间重新命名并扩大其产品范围，包括电动助力车、电动踏板车和汽车共享。 Zimmermann 说，如今，该公司报告称，在某些城市，销量增长了 6 倍之多。
FREE NOW 拥有这条道路，为欧洲的客户提供超过 170,000 辆汽车。 “欧洲没有其他供应商提供同样广泛的移动性，”齐默尔曼说。 为了保持这种优势，FREE NOW 专注于深化客户关系，而不是增加资产。
一个卖点是可用车辆的绝对数量，这是由于公司决定整合其他供应商而不是创建自己的车队。 “你真的感受到打开你的应用程序并看到的好处，好吧，下一辆滑板车就在那里，不管是哪个供应商，因为我们已经整合了所有的大供应商，”齐默尔曼解释道。
游戏的智慧教训
将 FREE NOW 品牌从一家叫车公司发展为一家真正的多出行公司，需要公司提供选择，更重要的是，增强用户体验。
这就是 Zimmerman 在担任 Goodgame Studios 首席营销官期间开发的数据驱动方法的地方，Goodgame Studios 是一家领先的免费在线和移动游戏开发公司，为全球超过 5 亿注册用户提供优质体验。
他解释说，在游戏中，营销人员学会掌握数据，因为这是“你如何与用户沟通”。 所有营销和消息传递都与玩家在游戏和游戏生态系统中的行为密切相关。 此外，围绕玩家行为的数据和见解会影响营销人员和营销人员跨所有渠道与用户沟通的方式。
这是 FREE NOW 的类似方法，但有一个显着差异。 游戏玩家可以一直在线，但客户只在需要时才需要搭车。 “我们的接触点是当你需要从 A 到 B 时，我们的接触点就消失了，”他解释道。 对于现在免费，将营销与诸如一天中的时间、一周中的一天和外面的天气等上下文相匹配是“至关重要的”。 “它变得非常多维，”他说。 “我们需要尝试整合并了解我们的客户，了解他们在打开应用程序时所处的情况。”
鼓励跨出行使用
正如 Zimmerman 所见，FREE NOW 提供的所有产品的购买量越大，客户忠诚度就越高。 “如果您过去只使用过网约车服务，我们也会通过激励措施来激励您尝试新类型，因为我们认为它是有益的。”
尽管如此，营销人员必须在推荐更多选项和发送烦人的通知之间取得平衡。 “我们确实尝试以一种为用户提供有用和相关信息的方式进行细分，”齐默尔曼说。
他还有一个测试通知有效性的公式。 如果客户在设定的次数（三到五次，具体取决于客户群）后没有对消息做出反应，FREE NOW 将完全停止发送它们。
他说，这里的关键是鼓励用户享受更广泛的移动产品。 事实上，Zimmermann 观察到，使用最多移动选项的客户也是对该应用程序最忠诚的客户。 “使用跨移动类型的用户具有最高的回报率，具有最高的 CLV，”他解释道。 “对我们来说，我们的目标是让我们的用户与跨类型用户一样多，而不是单一类型用户。”
如需 Thomas 对建立更大、更忠诚的用户群的最佳方法的更多见解，请收听整集。 （全文如下。）
完整成绩单
John Koetsier ：你如何将旧的东西和新的东西结合起来，创造未来？ 我们认为移动应用程序、创新者和个人本地交通以及叫车服务。 好吧，你可能会想到 Lyft，你可能会想到 Uber，尤其是如果你碰巧住在北美，而不是欧洲。 在欧洲，还有一个竞争对手提供近 200,000 辆汽车，为 1400 万乘客提供服务，并在 100 多个城市提供服务。 这是地球上两家最古老的汽车公司的合作。 它还承诺到 2030 年实现 100% 无污染。欢迎来到“CleverTap Engage”。 我的名字是约翰 Koetsier。
佩吉安妮萨尔茨：我的名字是佩吉安妮萨尔茨。 我们共同介绍实现有意义、令人难忘和聪明的客户参与的高管和公司。 在这一集中，我们正在与 CMO 聊天，正如你所说，约翰，在叫车领域。 随着旅行量反弹，一个应用程序垂直领域在大流行后出现大量流量。 而且，对于为消费者提供便利的无摩擦体验，它的需求也比以往任何时候都大。 这家公司冒着全球事件收购新品牌，并在同一过程中追求自己的品牌重塑。 它正在成为欧洲最大的电子叫车应用程序，这是两家汽车制造商之间的移动合资企业：宝马和戴姆勒。 它还扩展到其他领域：踏板车、电动汽车和轻便摩托车。 我们的嘉宾是 Free Now 的 CEO Thomas Zimmermann。 他曾经是首席营销官，所以他升职了。 在此之前，他曾担任多个高级营销职位，包括 Good Game Studios 的 CMO。 欢迎。 很高兴有你，托马斯。
托马斯齐默尔曼：嗨。 感谢您的款待。
John Koetsier ：我想从你正在构建全新的东西的这个角度进入它，对吧？ 您正在与已有 5 年、7 年、8 年历史的公司竞争，诸如此类。 但你来自于已有 100 多年历史的公司。 你如何平衡这个挑战？
Thomas Zimmermann ：公司最初是 Free Now，我想现在是 11 或 12 年前作为 One Touch Taxi 成立的。 因此，在当时，通过应用程序颠覆欧洲传统的出租车调度，确实是一件新鲜事。 今天没有那么多了。 因此，随着时间的推移，该公司首先被梅赛德斯 100% 收购，现在梅赛德斯和宝马之间的合资企业加入了移动力量。 对我们来说，这与与传统风险投资公司或私募股权公司打交道没有太大区别。 因为我们没有直接融入这些公司，我们仍然是我们自己的公司，而且我们的机器人（或董事会？）恰好与世界上最大的两家汽车制造商保持一致。 因此，这绝对让事情发生了变化……就他们如何看待移动性以及他们如何看待移动性的演变而言。 同样就其对他们自己的业务的影响而言，以及为什么对他们来说涉足新的出行方式会很有趣，这将改变未来城市的运营方式。 在日常生活中，它并没有太大的影响。 但在更大的计划中，从稳定性的角度来看，这样的股东非常有趣。
Peggy Anne Salz ：我正在阅读，Thomas，我的意思是，谈论音量提升。 我见过，在一些城市，六 X 卷。 所以这是一个很大的变化。 作为一家公司，你看到了什么，你做了什么来实现迄今为止最显着的提升？
Thomas Zimmermann ：所以，目前，我们看到了 100% 的同比增长。 但是，过去几年在电晕和相当受抑制的移动市场方面存在一些缺陷。 但是，如果您通过我们的平台查看最近添加的新移动类型，包括电动助力车、电动踏板车、电动自行车和汽车共享，一方面，这是来自较小的基础，但它得到了非常非常好的牵引力。 所以用户正在采用它。 我们有时甚至会看到超过六倍的增长，因为它基本上是在增加。 人们正在使用它，想要使用它，真的很喜欢这个产品。 然后还有某种季节性。 无论是解释和建立从一家叫车公司到一家真正的多移动公司的品牌。 然后，显然，我们还鼓励用户试用该服务，因为我们真的认为解释它是有意义的。 但是一旦使用它，你就会真正感受到它的好处，打开你的应用程序并真正看到，好吧，下一辆滑板车就在那里，不管是哪个供应商，因为我们已经整合了所有的大供应商。 所以基本上说，“好吧，下一辆滑板车就在那里，下一辆汽车共享就在那里。 我不需要翻阅五个应用程序就可以找到最近的踏板车或最近的汽车。” 谈论它很好。 但我认为客户价值主张，当你尝试它时，你真的感受到了，与你以前的做法相比。 我自己做过，翻车共享。 好的，下一辆车来了。 哦，不，有一个接近。 哦，不，现在它消失了，对吧？ 所以这有点烦人。
John Koetsier ：然后你走了十个街区去那里买一辆滑板车，当你出现时，那辆已经不见了。 或者你再走几个街区，然后你放弃，然后你就坐公共汽车。
托马斯齐默尔曼：没错。 而这一切基本上都在推动平台扩张的增长，但在过去也有点受到抑制。 现在，它再次受到关注，这真的很高兴。
Peggy Anne Salz ：我的意思是，这些作品令人印象深刻，但你并不是唯一的作品。 我最近也在柏林，我注意到街区里有几个新孩子。 我们在欧洲也有优步。 我们会，有 Bolt，有 Lyft，还有其他。 在这个领域，你如何与其他人区分开来？
Thomas Zimmermann ：核心区别之一是我们不会将自己的资产放在街上。 我们尝试过，我们过去建立了一家踏板车公司，进行了相当多的试用，并了解到我们不是资产提供者。 您需要在供应链管理、物流和维护方面表现出色。 那不是我们。 我们是一个平台。 因此，我们开始整合其他供应商。 如果您现在查看我们的平台——这是目前差异化的主要部分——欧洲没有其他供应商可以提供同样广泛的移动性。 所以这意味着我们拥有所有大玩家：Tier、Dot Miles、Share Now、Sixth，你说的对吧？ 所以一切都在那里，这是两个组成部分。 一方面，我们提供更多，而且它始终是下一个最接近的选择，因为我们有大量供应。 即使一些单一供应商大规模增加他们的车队，即使他们拥有该市最大的摩托车车队，如果我们整合第二和第三，我们会自动获得更多供应。 因此，供应密度绝对是一个差异化因素。 目前欧洲有超过 170,000 辆汽车可供我们的客户使用，没有人能接近这一点。 然后第二件事——这更多地涉及到我们如何，为了我们的目的——改变，基本上是城市的未来以及我们在这些城市中的生活方式，我们不会向市场注入任何新资产. 如果一个新玩家进来并想扩大他们的投资组合，他们需要注入新的资产，对吗？ 然后，从长远来看，它可能会发挥作用。 但就目前而言，我想说，在很多城市，有足够的资产。 和私家车一样，车够多。 更多的是关于利用率，他们有多少待机时间等等。 所以我们正在做的，我们没有添加任何资产。 我们正在利用市场上的产品，让我们的用户群更容易使用它。
John Koetsier ：我也想稍微转向绩效营销。 你来自游戏工作室，感觉就像 Peggy，我们现在几乎每隔几周就会问一次这个问题，游戏工作室营销主管被挖走，他们转向更传统的业务或不同的业务，不同的垂直。 现在对您而言，绩效营销有何不同？
Thomas Zimmermann ：不像 2014 年那样，绩效营销基本上会大量消耗传统营销预算。 所以它正处于绩效营销的顶峰，一切都可追踪，数量巨大，CLV 高，良好的回报接近完美，我想说。
John Koetsier ：适合所有人的 IDFA。
托马斯齐默尔曼：对。 因此，我认为从时间的角度来看，绩效营销发生了很多变化。 好吧，只是数字营销，那里有更多的广告商，还有经典的广告商。 因此，快速消费品在数字平台上的支出增加了，等等。 所以，它变得更贵了。 那是一件事。 而且我认为第二件事很可能是您听众中的每个人都知道跟踪已经发生了很大变化。 然后我们超越了绩效营销的顶峰就是一切。 为什么，我认为，健康的理解，然后需要与经典的营销活动、品牌活动、跟踪网站联系在一起，这使它更接近这些活动，把我们带到了一个我想说的地步，它更多是事物的组合，您需要从整体上看待它。 因此，例如，我们目前正在实施——这是相当老派的——我们正在研究营销组合建模，因为单独的数字不像过去那样可追踪。 还有其他大部分花费，我们需要以某种方式平衡它，因为我们恢复到多年来已经升级的东西，幸运的是，但这是相当经典的方法。 然后与游戏相比，我想说，最大的区别是它在一定程度上是一种更间接的产品。 这意味着您注册游戏然后玩游戏，但是当您真的需要出租车时，我是否会为您提供绩效营销应用程序，因为您还需要完成注册过程？ 因此，在注意力、欲望和实际使用之间有一点延迟。 所以，我认为这在如何监控什么是最好的第一个帖子或安装 KPI 方面也有所不同。 真正衡量你是否是一个有点不同的成功客户。 然后是市场业务。 游戏不是市场业务。 虽然游戏很疯狂，它有很多国家和疯狂的规模，以及整个游戏经济学，哦，男孩，市场业务是另一回事。
John Koetsier ：这是对变化的一个很好的解释。 佩吉，我在那里闻到了另一本书，“后高峰绩效营销”。 我的意思是，这听起来像是一本有趣的书，也是一个有趣的话题。 您正在使用新技术，旧技术，在某些情况下，也是为现代而更新的。 但是你也在做一些有影响力的营销，你正在使用 WhatsApp 进行消息传递。 你正在做的哪些新事情对你有用？
Thomas Zimmermann ：这是旧事物和新事物的尝试。 例如，短信扮演什么角色？ 这对于司机营销或与现有司机的沟通非常有效。 然后，在市场的两边，像 WhatsApp 这样的新消息确实发挥了作用。 您需要了解什么是适合观众的沟通渠道。 我们不希望以任何方式与用户交流，因为它会让人感到打扰或让他们感到恼火。 它更多的是现有事物的演变。 所以你可以说，我不知道，TikTok 或 Snapchat 是新事物； 对我来说，不是。 这是生态系统中的一个新平台。 这就像一个以前已经存在的新出版商。 机制是不同的，但本质上，它并不是一种全新的广告形式。 但它伴随着挑战和差异，也带来了好处。 因此，您需要真正研究该平台上的工作原理，就像任何其他平台一样，然后尝试进行 AB 测试并尝试使其工作。 我认为对于像我们这样一家纯粹的移动优先公司来说，当我们第一次做电视或广播之类的东西时真的很有趣，这不是新的营销东西。 但是对于一家科技公司来说，当你在多年的业务之后第一次这样做时，那是一种新的。
Peggy Anne Salz ：所以你已经完成了旧的，新的，我们正在听说媒体组合，而且，确保消息传递渠道与消费者相匹配。 但如果你退后一步说，“好吧，细分客户，因为你需要确定，信息符合他们的偏好。” 您来自移动游戏，比那里的细分更容易还是更难？
Thomas Zimmermann ：我认为这更难，因为它更加多样化。 因为如果你看看手机游戏，所有关于你的细分、你如何处理用户、你对用户的了解都在游戏生态系统中，对吧？ 你在它之外所做的事情并不真正相关。 是的，对于用户角色等等。 但是如果你在机场玩游戏，在家里，在沙发上玩游戏，是否下雨并不重要，如果是工作日，周末，所有这些都无关紧要。 重要的是你在游戏中的表现。 你在游戏中的模式是什么？ 然后你看看你的参与度指标。 如果您查看像我们这样的服务，我们只是从 A 到 B 的便捷接触点。在游戏中，它是一种娱乐，您试图消磨一些时间、关闭或其他东西。 我们的接触点是当你需要从 A 到 B 的时候，然后我们的接触点就消失了。 所以，对我们来说，今天是什么日子真的很重要。 一天中的什么时间？ 你为什么使用这个应用程序？ 外面的天气怎么样？ 您在静止状态下的行为一般如何？ 您使用什么样的服务？ 然后将所有这些结合起来。 因此，它变得非常多维，但在应用程序中却没有那么多。 我们需要尝试整合和了解我们的客户，以及他们在打开应用程序时所处的情况。
Peggy Anne Salz ：所以，你在寻找灵感的那一刻的用户，那一刻，当他们需要你的便利时。 在您看来，参与的用户是什么样的？ 他们做了什么？ 指标是什么？ 定义它们的事件是什么？
Thomas Zimmermann ：我认为，是的，使用频率肯定是一些东西，然后也是，有点，旅行。 如果有人每三个月只去一次机场旅行，好吧，那么也许每三个月去一次假期，每三个月使用一次。 所以这是一种使用类型，他们使用的是什么东西，以及频率。 然后越来越重要的是交叉使用。 你只是叫车还是只滑板车，对吗？ 特别是对于年长的客户，比如在我们的任期内，他们中的一些人只是叫车。 这就是我们的出发点。 但随后我们看到，实际上与我们一起使用多种交通工具并来回切换并使用所有交通工具的用户具有更高的频率，拥有更多的工具，是主动用户，并且具有更高的 CLV。 所以，很明显，对我们来说，基本上公开它们并告诉他们应用程序中的新功能以及您现在可以使用应用程序做什么是非常重要的。 因为如果这能引起他们的共鸣，那么对于我们来说，他们实际上是最终最有价值的用户。
John Koetsier ：现在，我想谈谈您的应用程序。 你已经谈到了个性化用户体验、了解用户以及他们是谁、他们去哪里、他们何时使用服务、他们使用什么，诸如此类。 您提供了许多不同类型的移动性。 你提到过，汽车共享、网约车、轻便摩托车、踏板车。 听起来很有趣。 我想使用其中之一。 也许在南欧，你知道，在西班牙更好、更阳光、更温暖的地方或类似的地方，你如何在你的应用程序中传达这一点，并为你知道的想要从 A 到 B 的人提供个人体验?
Thomas Zimmermann ：它不仅在应用程序中。 首先是整个应用外广告，我们在其中解释服务等等。 但是，我会说，在应用程序中，并扩展到 CRM 措施。 所以推送通知电子邮件不是直接在应用程序中，而是直接在应用程序中。 . . 不知何故，你是一个活跃的用户，比方说，活跃的用户交流，我们真的试图以某种方式进行细分，我们为用户提供有用的相关信息，而不是试图让他们过于紧张。 这不一定是音量。 如果我得到高音量并且这一切都是相关的，或者这一切都很有趣，我不会对某事感到恼火，这并不烦人。 没关系。 正确的。 如果它无关紧要，我会很生气，然后它经常出现。 如果它每月只出现一次并且无关紧要，您可能不会注意到太多，但仍然可能无关紧要。 所以，对我们来说，我们真的在努力研究，好吧，使用情况如何？ 我们能从中得到什么，对吧？ 如果您经常使用滑板车，如果您突然停下来，我们可能会向您发送提醒。 但是，如果您只是乘坐了（我不知道）10 次出租车，我们不一定会为您发送下次乘坐出租车的代金券，对吧？ 因为这真的没有意义。 因此，我们正在尝试将其投入使用，然后也尝试这样做。 . .你有像机场这样的兴趣点，对吧？ 所以，基本上是当你在机场打开应用程序时，你会得到步行路线到你的接送地点，具体到那个位置，我们只能在你打开应用程序后这样做，因为当它关闭时我们不能进行地理围栏，因为否则我们会一直跟踪您，这可能不是您想要的，也是绝对不允许的。 所以有点，有点，当你在应用程序中的那一刻，我们可以了解你什么，然后我们可以定制特定的消息或提醒。 或者，例如，当您乘坐出租车前往某个地方时，我们知道因为您与我们同乘，您的预计到达时间。 因此，在您到达前不久，您会收到推送通知，这样您就不会将包或手机或其他东西留在车内，对，直接避免任何负面体验，然后您必须致电客户服务部或司机，他们需要回来。 而且，如果您丢失了手机，那么这样做也很棘手。 所以要做这样的事情，这基本上是基于此。
然后我们也在玩一些天气数据。 因此，当天气晴朗时，我们看到了非常好的结果，可以在踏板车、自行车、轻便摩托车和类似的东西周围更加积极地进行交流，以提醒人们那里很好，他们也可以与我们一起使用这些服务。 还有一些类似有抱负的东西，我们想充分了解约翰，在这种情况下，关于您过去的出行行为，当您在周一使用我们通勤时，我们会为您提供与周末不同的出行选择，其中你去吃晚饭之类的。 所以基本上，给你一个个性化的推荐，什么是最好用的。 也许还有你需要走的距离，天气，现在的情况，下雨的地方，猫和狗，可能会有所不同。 这也是我们也在研究的东西。 但这确实是为您量身定制的。 Tap，在应用程序的开头，目前仍然是有抱负的。
John Koetsier ：我真的很喜欢。 嘿，今天天气不错，为什么不骑滑板车呢？ 今天会很糟糕，你知道吗，坐出租车。
Peggy Anne Salz ：而且是个性化的。 这些是个性化的推荐，但它们是默认的，它们不会有一种奇怪的、令人毛骨悚然的感觉。 这将是一种方便的感觉。 所以这确实是一个非常聪明的举动。 我想那是为了增加频率。 是否也将客户从一个细分市场转移到另一个细分市场？ 你是不是看着那个说，“好吧，我想创造那种激励，让他们更多地使用它，从一个细分市场转到另一个细分市场？”
Thomas Zimmermann ：这是关于跨移动性的使用。 因此，如果您过去只使用过网约车服务，我们也会通过激励措施来激励您尝试新类型，因为我们认为这是有益的。 如果您不对此做出反应，例如 3 次、5 次，我们也将不再打扰您。 显然，并不是每个人都需要所有移动类型，但正如我所说，我们基本上看到，使用跨移动类型的用户具有最高的回报率，具有最高的 CLV。 因此，对我们来说，这基本上是目标：让我们的用户与跨类型用户一样多，而不是单一类型用户。
John Koetsier ：很好。
Peggy Anne Salz ：所以更大的支持，更大的忠诚度。 嗯，这是一个令人印象深刻的方法。 作为 Free Now 的 CMO，以及 Good Game Studios 的 CMO，您也有着令人印象深刻的业绩记录。 我们讨论过。 哪些技能经验特征帮助您将 Free Now 带到了今天？
托马斯齐默尔曼：好吧，不只是在我的肩膀上，对吧？ 所以，对于每家公司来说，它都是一个伟大的团队。
佩吉安妮萨尔茨：对不起，托马斯。 不得不说，每次欧洲面试，都不是我，是球队，但你确实带了一些。 . .
Thomas Zimmermann ：这是一个团队。 这是一个团队。 每个领导者最大的任务就是建立一支高绩效的团队，为他们扫清障碍，对吧？ 我真的相信。 所以，这是一个团队。 我认为。 . .但我认为是什么帮助我建立了这个团队并消除了这些障碍。 . .我的意思是，我一直在科技公司工作，对吧？ 而且，是的，你在路上学到了一些东西，但我认为技术本身对我来说并不是一个黑匣子。 我永远不会说我可以编码。 我的 CTO 总是称我为你的脚本小猫。 但是，是的，字面意思是这样，对吧？ 来自桌面上的 SEO 和联盟营销。 因此，您自然而然地使用 Python 代码、PHP 等等。 我认为我对工程师的工作和思考方式有一定的了解。 然后我一直对数据站点非常重视，然后又是数据科学。 所以，我非常了解我们组织的核心在做什么。 即使在之前担任首席营销官的角色中，如果您对数据主题足够接近，它也会有很大帮助，因为实际上这会推动很多事情。 然后你也可以提出正确的问题。 您确实了解哪些有效，哪些无效或哪些无效，以及您可以构建什么。 因此，如今在营销中对数据和技术有一定的亲和力是非常非常重要的。 所以，我认为这起着很大的作用。
John Koetsier ：我认为这非常重要。 我认为从 CMO 过渡到 CEO 的过程中非常重要的一点是，你正在建立一个团队，你正在建立一个由最优秀的人组成的团队。 你正在从他们身上消除这些障碍，然后你期望团队表现出来。 所以这很有意义。 也许让我们到此结束，然后问一下 Free Now 的下一步是什么？ 就像，你已经建立了一个非常令人印象深刻的平台。 你有一些不错的数据，一些不错的数字，一些不错的增长。 那太棒了。 你在欧洲。 你打算扩大到那里吗？ 你打算在欧洲扩张吗？ 你认为下一步是什么？
Thomas Zimmermann ：因此，在可预见的未来，我们不会将业务扩展到欧洲以外，因为这里的市场潜力和要解决的问题仍然很大。 我们真的想专注于欧洲。 世界上每个其他地区都面临着不同的挑战。 而且，我认为，欧洲足够多样化。 所以，我认为超越欧洲会分散注意力太多。 但除此之外，我想说我们仍在增加新的合作伙伴。 我们正在进一步构建多移动平台。 这仍在进行中。 然后我们谈了很多关于 B2C 的事情。 这也是最大的音量。 但在此基础上，我们拥有非常强大的企业业务。 我们已经通过轮换提供业务帐户来实现这一点，您可以在其中管理不同的事情。 在会计方面很容易，等等。 这也扩展了现在的新型移动方式。 然后，再一次，我们正在建立我们的 B2C 业务。 另一个企业业务，即流动性预算，归根结底是员工福利。 因此，您的雇主可以说，“好吧，您可以在我们的应用程序中获得每月 500,000 欧元的移动预算，而不是给您一辆车，您可以在所有移动类型中使用它。” 你可以跟踪它，这是一个很好的视觉效果，你还剩下多少？ 你在哪种移动类型上花了多少钱等等？ 这实际上建立了。 再一次，我们在 B2C 网站上所做的企业对应物。 所以，我会说这是今年，明年，然后，显然，在这些垂直领域发展，然后我们将看到接下来会发生什么。 因为，正如您所提到的，我们是平台，对我们而言，我们一直在思考的是如何最好地利用我们的平台，以及我们如何在我们已经拥有的服务的基础上进行构建，而这些服务可能并不那么容易构建为纯粹的玩家从头开始，或者做一些不同的事情，因为你没有用户群，或者数量，或者技术团队，或者其他什么。 而且有多种选择，对吧？ 其中一些我们已经看到，还有一些竞争对手可能是快速交付、食品交付，可能会更多地进入其他旅行领域。 因此，我们还没有完全决定下一步要做什么，因为目前我们专注于核心的执行。 但可以肯定的是，如果我们要扩展我们的服务，我们可以利用我们的平台或用户群。
John Koetsier ：嗯，听到你没有在北美扩张我有点难过，因为这听起来是一个非常酷的平台，我期待在某个时候使用它。 好吧，很明显，我只需要去欧洲旅行。 但它是一个非常整洁的平台。 这也是一个非常巧妙的商业理念和你所占据的利基市场，因为它，有点。 . .而不是占据每一个利基，垂直化一切，你正在分一杯羹。 还有一些适合其他本地玩家的作品，他们可以在具有不同地理、天气、任何法规的当地做得更好，这很有意义。 托马斯，非常感谢您抽出这段时间陪伴我们。 这真是一种享受。
托马斯齐默尔曼：非常感谢。 感谢您的款待。
Peggy Anne Salz ：还有Thomas，我还要感谢你在盖子下面偷看一眼。 因为在平台上，约翰，现在考虑推荐的力量，以及是否可以个性化推荐。 所以，它是交叉销售，它是追加销售，它比各个部分的总和更大。 所以，再次感谢。
John Koetsier ：对于我们的观众来说，如果您一直在观看视频，嘿，我们还会在音频播客中发布此视频，无论您身在何处，都可以在旅途中、火车上、飞机上轻松收听。 如果你碰巧在音频版本上，你知道吗？ 你可以看到我们，这对你们中的一些人来说是惊人的，难以置信的，我猜。 在 YouTube 上搜索我们以放松身心。 随时关注我们。
Peggy Anne Salz ：这个播客是关于寻找世界上最好的营销人员并获得他们的顶级技巧的。 我们专注于有大故事要讲的主要品牌。 因此，如果您符合要求，请在 Twitter 或 LinkedIn 上联系 DM John 或我，我们将为您安排自己的节目。 在那之前，这是佩吉安妮萨尔茨。
John Koetsier ：这是“CleverTap Engage”的 John Koetsier。