ตอนนี้ CEO Thomas Zimmerman จับคู่การตลาดและกลุ่มเป้าหมายเพื่อขับเคลื่อนการเติบโตของความคล่องตัวได้อย่างไร
เผยแพร่แล้ว: 2022-08-19คุณจะได้อะไรเมื่อรวมบริษัทยานยนต์ที่เก่าแก่ที่สุดในโลกสองแห่งเข้ากับแอพเรียกแท็กซี่ชั้นนำของยุโรปสามแอป บริษัทด้านการเคลื่อนไหวที่ประสบความสำเร็จอย่างน่าอัศจรรย์ที่เป็นมากกว่าผลรวมของชิ้นส่วนต่างๆ
วันนี้ FREE NOW ที่ใช้ฮัมบูร์กเป็นแอป e-hailing ที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป ครองตลาดด้วยการลงทุนที่สำคัญของ BMW Group และ Daimler AG (Daimler Mobility) และการมุ่งเน้นที่เลเซอร์ในการเปลี่ยนแปลงความคล่องตัวและประสบการณ์ของลูกค้า ตามที่ Thomas Zimmermann ซีอีโอของ FREE NOW กล่าวว่า บริษัทได้ใช้การแบ่งส่วนตลาดที่ชาญฉลาดและแนวทางส่วนบุคคลเพื่อพบปะกับลูกค้าในที่ที่พวกเขาอยู่
ประเภทการเติบโตและความคล่องตัวแบบทวีคูณ
การล็อกดาวน์บังคับให้แอปเคลื่อนที่ทั้งหมดเข้าสู่โหมดเอาชีวิตรอด ฟรี ตอนนี้ใช้เวลาในการรีแบรนด์และขยายข้อเสนอเพื่อรวม e-mopeds, e-scooters และการแชร์รถ วันนี้ Zimmermann กล่าวว่าบริษัทรายงานปริมาณการเพิ่มขึ้นถึง 6 เท่าในบางเมือง
ฟรีทันทีเป็นเจ้าของถนนที่มีรถยนต์มากกว่า 170,000 คันสำหรับลูกค้าทั่วยุโรป "ไม่มีผู้ให้บริการรายอื่นในยุโรปที่มีความคล่องตัวในวงกว้างเหมือนกัน" ซิมเมอร์แมนกล่าว เพื่อรักษาความได้เปรียบนั้น FREE NOW ได้มุ่งเน้นที่การกระชับความสัมพันธ์กับลูกค้า ไม่ใช่การเพิ่มสินทรัพย์
จุดขายประการหนึ่งคือปริมาณรถยนต์ที่มีอยู่จำนวนมาก ซึ่งเป็นผลมาจากการตัดสินใจของบริษัทในการรวมผู้ให้บริการรายอื่น แทนที่จะสร้างฝูงบินของตนเอง "คุณรู้สึกได้ถึงประโยชน์ของการเปิดแอปและเห็นว่า โอเค สกู๊ตเตอร์คันต่อไปอยู่ที่นั่น ไม่ว่าผู้ให้บริการรายใด เพราะเราได้รวมผู้ให้บริการรายใหญ่ทั้งหมดไว้แล้ว" Zimmerman อธิบาย
บทเรียนอันชาญฉลาดจากการเล่นเกม
การสร้างแบรนด์ FREE NOW จากบริษัทผู้ให้บริการเรียกรถไปจนถึงบริษัทที่มีความคล่องตัวสูง ต้องการให้บริษัทเสนอทางเลือกและที่สำคัญกว่านั้นคือต้องปรับปรุงประสบการณ์ผู้ใช้
เป็นที่ที่ซิมเมอร์แมนอาศัยแนวทางที่ขับเคลื่อนด้วยข้อมูลซึ่งเขาได้พัฒนาขึ้นในระหว่างที่เขาดำรงตำแหน่งซีเอ็มโอของ Goodgame Studios บริษัทพัฒนาเกมออนไลน์และเกมบนมือถือชั้นนำที่เล่นฟรีเพื่อเล่นฟรีซึ่งมอบประสบการณ์ที่มีคุณภาพแก่ผู้ใช้ที่ลงทะเบียนมากกว่า 500 ล้านคนทั่วโลก
เขาอธิบายในการเล่นเกม นักการตลาดเรียนรู้ที่จะเชี่ยวชาญข้อมูล เพราะมันคือ "วิธีที่คุณจัดการกับผู้ใช้" การตลาดและการส่งข้อความทั้งหมดเกี่ยวพันกับการกระทำของผู้เล่นในเกมและระบบนิเวศของเกม นอกจากนี้ ข้อมูลและข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับการกระทำของผู้เล่นยังส่งผลต่อวิธีที่นักการตลาดและการตลาดสื่อสารกับผู้ใช้ในทุกช่องทาง
เป็นแนวทางที่คล้ายกันใน FREE NOW โดยมีข้อแตกต่างที่สำคัญอย่างหนึ่ง นักเล่นเกมสามารถใช้งานได้ตลอดเวลา แต่ลูกค้าต้องการรถเมื่อต้องการเท่านั้น “จุดสัมผัสของเราคือเมื่อคุณต้องการเดินทางจาก A ไป B จากนั้นจุดสัมผัสของเราก็หายไป” เขาอธิบาย ฟรีทันที การจับคู่การตลาดกับบริบท “สำคัญ” นั้น “สำคัญ” เช่น ช่วงเวลาของวัน วันในสัปดาห์ และสภาพอากาศภายนอก “มันมีหลายมิติมาก” เขากล่าว “เราต้องพยายามรวมและเรียนรู้เกี่ยวกับลูกค้าของเรา ซึ่งพวกเขาอยู่ในสถานการณ์ใดเมื่อพวกเขาเปิดแอป”
ส่งเสริมการใช้งานข้ามอุปกรณ์เคลื่อนที่
ตามที่ซิมเมอร์แมนเห็น ยิ่งการซื้อในข้อเสนอ FREE NOW มากเท่าไร ความภักดีของลูกค้าก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น “หากคุณเคยใช้การเรียกรถร่วมกันในอดีต เราพยายามจูงใจคุณด้วยสิ่งจูงใจให้ลองใช้รูปแบบใหม่ๆ เพราะเราคิดว่าเป็นประโยชน์”
อย่างไรก็ตาม นักการตลาดจะต้องสร้างสมดุลระหว่างการแนะนำตัวเลือกเพิ่มเติมและเพียงแค่ส่งการแจ้งเตือนที่น่ารำคาญ "เราพยายามแบ่งกลุ่มในแบบที่เราให้ข้อมูลที่เป็นประโยชน์และเกี่ยวข้องแก่ผู้ใช้" Zimmermann กล่าว
เขายังมีสูตรการทดสอบประสิทธิภาพของการแจ้งเตือน หากลูกค้าไม่ตอบสนองต่อข้อความหลังจากครบจำนวนครั้งที่กำหนด (สามถึงห้าครั้งขึ้นอยู่กับกลุ่มลูกค้า) FREE NOW จะหยุดส่งข้อความทั้งหมด
เขากล่าวว่ากุญแจสำคัญในที่นี้คือการส่งเสริมให้ผู้ใช้เพลิดเพลินไปกับข้อเสนอด้านการเคลื่อนไหวที่หลากหลาย อันที่จริง Zimmermann ได้สังเกตว่าลูกค้าที่ใช้ตัวเลือกการเคลื่อนไหวมากที่สุดก็มักจะภักดีต่อแอพมากที่สุดเช่นกัน "ผู้ใช้ที่ใช้งานข้ามประเภทการเคลื่อนไหวมีอัตราผลตอบแทนสูงสุด มี CLV สูงสุด" เขาอธิบาย “สำหรับเรา เป้าหมายคือการมีผู้ใช้จำนวนมากเท่ากับผู้ใช้ข้ามประเภท ไม่ใช่ผู้ใช้ประเภทเดียว”
หากต้องการทราบข้อมูลเชิงลึกเพิ่มเติมจาก Thomas เกี่ยวกับวิธีที่ดีที่สุดในการสร้างฐานผู้ใช้ที่ใหญ่ขึ้นและภักดีมากขึ้น โปรดฟังทั้งตอน (การถอดเสียงแบบเต็มอยู่ด้านล่าง)
Transcript แบบเต็ม
John Koetsier : คุณจะเอาของเก่า ของใหม่ มารวมกันเพื่อสร้างอนาคตได้อย่างไร? เราคิดว่าแอปสำหรับการเคลื่อนไหว นักประดิษฐ์และการขนส่งในพื้นที่ส่วนบุคคล และการเรียกรถ คุณอาจคิดว่า Lyft คุณอาจคิดว่า Uber โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณอาศัยอยู่ในอเมริกาเหนือ ไม่มากในยุโรป ในยุโรป มีคู่แข่งรายอื่นที่มีรถยนต์เกือบ 200,000 คัน ให้บริการผู้โดยสาร 14 ล้านคน และพร้อมให้บริการในกว่า 100 เมือง และเป็นความร่วมมือจากสองบริษัทรถยนต์ที่เก่าแก่ที่สุดในโลกอย่างแท้จริง นอกจากนี้ยังให้คำมั่นว่าจะปลอดมลภาวะ 100% ภายในปี 2573 ยินดีต้อนรับสู่ “CleverTap Engage” ฉันชื่อ จอห์น เคอตเซียร์
Peggy Anne Salz : และชื่อของฉันคือ Peggy Anne Salz และเราร่วมกันสร้างโปรไฟล์ผู้บริหารและบริษัทที่บรรลุการมีส่วนร่วมของลูกค้าที่มีความหมาย น่าจดจำ และชาญฉลาด ในตอนนี้ เรากำลังพูดคุยกับ CMO อย่างที่คุณพูด John ในพื้นที่เรียกรถ ประเภทธุรกิจของแอปที่มีปริมาณมหาศาลหลังเกิดโรคระบาดเมื่อปริมาณการเดินทางฟื้นตัว และยังเห็นความต้องการมากขึ้นกว่าเดิมสำหรับประสบการณ์ที่ปราศจากการเสียดสีที่ให้ความสะดวกสบายแก่ผู้บริโภค บริษัทนี้ท้าทายกิจกรรมระดับโลกเพื่อซื้อแบรนด์ใหม่และดำเนินการรีแบรนด์ของตัวเองในกระบวนการเดียวกัน และกำลังจะกลายเป็นแอพ e-hailing ที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป ซึ่งเป็นการร่วมทุนด้านความคล่องตัวระหว่างผู้ผลิตรถยนต์สองราย: BMW และ Daimler และยังขยายไปสู่ส่วนอื่นๆ ด้วย เช่น สกู๊ตเตอร์ รถยนต์ไฟฟ้า และจักรยานยนต์ แขกของเราคือ Thomas Zimmermann ซีอีโอของ Free Now เขาเคยเป็นซีเอ็มโอ ดังนั้นเขาจึงเลื่อนขึ้น และก่อนหน้านั้น เขาเคยดำรงตำแหน่งการตลาดอาวุโสหลายตำแหน่ง รวมถึง CMO ที่ Good Game Studios ยินดีต้อนรับ. ดีใจที่มีคุณโทมัส
โธมัส ซิมเมอร์ มันน์ : สวัสดี ขอบคุณที่มีฉัน
John Koetsier : ผมอยากเจาะลึกจากมุมนี้ ซึ่งคุณกำลังสร้างสิ่งใหม่ทั้งหมดใช่ไหม คุณกำลังแข่งขันกับบริษัทที่มีอายุห้าขวบ เจ็ดขวบ แปดขวบ อะไรทำนองนั้น แต่คุณกำลังออกมาจากบริษัทที่มีอายุมากกว่า 100 ปี คุณสร้างสมดุลให้กับความท้าทายนั้นอย่างไร?
โธมัส ซิมเมอร์ มันน์ : เดิมทีบริษัท Free Now ก่อตั้งขึ้น ฉันคิดว่าตอนนี้เมื่อ 11 หรือ 12 ปีก่อนในชื่อ One Touch Taxi ดังนั้น การขัดขวางการให้บริการรถแท็กซี่แบบคลาสสิกในยุโรป การทำสิ่งนั้นผ่านแอพ ณ เวลานั้น จึงเป็นสิ่งใหม่จริงๆ ไม่มากอีกต่อไปในวันนี้ ดังนั้น ในช่วงเวลาหนึ่ง บริษัทได้เข้าซื้อกิจการครั้งแรกโดย Mercedes 100% และขณะนี้มีการร่วมทุนระหว่าง Mercedes และ BMW ที่เข้าร่วมกองกำลังเคลื่อนที่ สำหรับเราแล้ว มันไม่แตกต่างจากการจัดการกับ VCs แบบเดิมๆ หรือบริษัทไพรเวทอิควิตี้มากนัก เนื่องจากเราไม่ได้ฝังตัวอยู่ในบริษัทเหล่านี้โดยตรง เราจึงยังคงเป็นบริษัทของเราเอง และบอท (หรือบอร์ด) ของเราก็มีความสอดคล้องกับ OEM รายใหญ่ที่สุดสองรายเมื่อพูดถึงการผลิตรถยนต์ในโลก นั่นทำให้สิ่งต่าง ๆ หมุนไปอย่างแน่นอน…ในแง่ของการที่พวกเขามองความคล่องตัวและวิธีที่พวกเขามองวิวัฒนาการของการเคลื่อนไหว ในแง่ของสิ่งที่มันทำกับธุรกิจของพวกเขาเอง และเหตุใดจึงอาจน่าสนใจมากสำหรับพวกเขาที่จะก้าวเข้ามามีส่วนร่วมในอุปกรณ์เคลื่อนที่แบบใหม่ที่จะเปลี่ยนวิธีการดำเนินการของเมืองในอนาคต ในแต่ละวันก็ไม่ได้มีอิทธิพลมากนัก แต่ในภาพรวมของสิ่งต่าง ๆ จากมุมมองของความมั่นคง มันค่อนข้างน่าสนใจสำหรับผู้ถือหุ้นแบบนั้น
เพ็กกี้ แอนน์ ซั ลซ์ : ฉันกำลังอ่านหนังสืออยู่นะ โธมัส ฉันหมายถึง พูดถึงการเพิ่มระดับเสียง ฉันเคยเห็น ในบางเมือง ไดรฟ์ข้อมูล X หก นั่นเป็นการเปลี่ยนแปลงที่ค่อนข้างมาก คุณเห็นอะไรในฐานะบริษัท และคุณทำอะไรเพื่อบรรลุการยกระดับที่สำคัญที่สุดจนถึงตอนนี้
โธมัส ซิมเมอร์ มันน์ : ดังนั้น ในขณะนี้ เราเห็นการเติบโต 100% เมื่อเทียบปีต่อปี แต่ในปีที่ผ่านมามีข้อบกพร่องเล็กน้อยในแง่ของโคโรนาและตลาดการเคลื่อนย้ายที่ค่อนข้างถูกระงับ แต่ถ้าคุณดูการเพิ่มเติมล่าสุดผ่านแพลตฟอร์มประเภทการเคลื่อนที่แบบใหม่ของเรา รวมถึง e-mopeds, e-scooters, e-bikes และ car-sharing นี่คือด้านหนึ่งมาจากฐานที่เล็กกว่า แต่ก็ได้แรงฉุดที่ดีจริงๆ ดังนั้นผู้ใช้จึงยอมรับสิ่งนั้น บางครั้งเราเห็นการเติบโตมากกว่า 6 เท่า เพราะมันเป็นการสร้างขึ้นโดยพื้นฐาน และคนใช้สิ่งนั้น ต้องการใช้สิ่งนั้น ชอบข้อเสนอจริงๆ นอกจากนี้ยังมีฤดูกาลบางชนิดอีกด้วย ไม่ว่าจะเป็นการอธิบายและสร้างแบรนด์จากบริษัทเรียกรถไปจนถึงบริษัทที่มีความคล่องตัวอย่างแท้จริง และแน่นอนว่า เรายังจูงใจให้ผู้ใช้ลองใช้บริการเพราะเราคิดว่าควรอธิบายจริงๆ แต่คุณจะรู้สึกได้ถึงประโยชน์อย่างแท้จริงเมื่อใช้งาน และเปิดแอปของคุณและเห็นจริง ๆ ว่า ตกลง สกู๊ตเตอร์คันต่อไปอยู่ที่นั่น ไม่ว่าผู้ให้บริการรายใด เพราะเราได้รวมผู้ให้บริการรายใหญ่ทั้งหมดไว้แล้ว โดยพื้นฐานแล้วพูดว่า "เอาล่ะ สกู๊ตเตอร์คันต่อไปอยู่ที่นั่น การแชร์รถคันต่อไปอยู่ที่นั่น ฉันไม่จำเป็นต้องพลิกดูแอพห้าตัวเพื่อค้นหาสกู๊ตเตอร์ที่ใกล้ที่สุดหรือรถที่ใกล้ที่สุด” และนั่นเป็นการดีที่จะพูดถึงมัน แต่ฉันคิดว่าข้อเสนอคุณค่าของลูกค้า คุณรู้สึกได้จริงเมื่อได้ลอง เปรียบเทียบกับวิธีที่คุณเคยทำมาก่อน ฉันทำเอง พลิกผ่านการแชร์รถ โอเค มีรถคันต่อไป ไม่สิ มีอยู่ใกล้นิดเดียว โอ้ ไม่ ตอนนี้มันหายไปแล้วใช่ไหม นั่นเป็นอะไรที่น่ารำคาญ
John Koetsier : แล้วคุณเดินไปสิบช่วงตึกเพื่อซื้อสกู๊ตเตอร์ และอันนั้นหายไปเมื่อคุณปรากฏตัว หรือคุณเดินต่อไปอีกสองสามช่วงตึก แล้วคุณก็ยอมแพ้ แล้วก็ขึ้นรถเมล์ไป
โธมัส ซิมเมอร์ มันน์ : แน่นอน และนั่นคือทั้งหมดเป็นเชื้อเพลิงในการเติบโตสู่การขยายแพลตฟอร์ม แต่ยังเป็นตลาดที่ถูกระงับเล็กน้อยในอดีต และตอนนี้ก็เริ่มมีแรงฉุดอีกครั้ง ซึ่งดีมากที่ได้เห็น
เพ็กกี้ แอนน์ ซั ลซ์ : ฉันหมายถึง เล่มนี้น่าประทับใจ แต่คุณไม่ใช่คนเดียว ฉันเพิ่งไปเบอร์ลินไม่นานมานี้ด้วย และสังเกตเห็นเด็กใหม่สองสามคนอยู่ในตึกนี้ เรามี Uber ในยุโรปด้วย เราจะ มี Bolt มี Lyft มีคนอื่น คุณแตกต่างจากคนอื่นในพื้นที่นี้อย่างไร?
โธมัส ซิมเมอร์ มันน์ : หนึ่งในตัวสร้างความแตกต่างหลักคือเราไม่ได้วางทรัพย์สินของตัวเองลงบนถนน เราพยายามทำอย่างนั้น เราสร้างบริษัทสกู๊ตเตอร์ขึ้นในอดีต มีส่วนแบ่งในการทดลองใช้พอสมควร และได้เรียนรู้ว่าเราไม่ใช่ผู้ให้บริการสินทรัพย์ คุณต้องเก่งในการจัดการซัพพลายเชน โลจิสติกส์ การบำรุงรักษา นั่นไม่ใช่เรา เราเป็นเวที ดังนั้นเราจึงเริ่มรวมผู้ให้บริการรายอื่น หากคุณดูแพลตฟอร์มของเราตอนนี้—และนั่นคือส่วนหลักของความแตกต่างในขณะนี้—ไม่มีผู้ให้บริการรายอื่นในยุโรปที่ให้บริการการเคลื่อนย้ายในวงกว้างแบบเดียวกัน นั่นหมายความว่าเรามีผู้เล่นรายใหญ่ทั้งหมด: Tier, Dot Miles, Share Now, Sixth คุณชื่อมันใช่ไหม? มันอยู่ในนั้นทั้งหมด และนี่คือสององค์ประกอบ ในแง่หนึ่ง เรามีข้อเสนออีกมากมาย และเป็นตัวเลือกถัดไปที่ใกล้เคียงที่สุดเสมอ เนื่องจากเรามีอุปทานจำนวนมาก และแม้ว่าผู้ให้บริการรายเดียวบางรายจะเพิ่มฝูงบินของพวกเขาอย่างมหาศาล แม้ว่าพวกเขาจะมีกองรถสกู๊ตเตอร์ที่ใหญ่ที่สุดในเมือง หากเรารวมหมายเลขสองและสามเข้าด้วยกัน เราก็มีอุปทานเพิ่มขึ้นโดยอัตโนมัติ ดังนั้นความหนาแน่นของอุปทานจึงเป็นตัวสร้างความแตกต่างอย่างหนึ่งอย่างแน่นอน และด้วยรถยนต์กว่า 170,000 คันในยุโรปที่พร้อมให้บริการแก่ลูกค้าของเราในขณะนี้ จึงไม่มีใครใกล้เคียง แล้วอย่างที่สอง—และนี่จะเจาะลึกลงไปอีกเล็กน้อยว่าเราจะเปลี่ยนแปลงอย่างไรด้วยจุดประสงค์ของเรา โดยพื้นฐานแล้ว อนาคตของเมืองและวิธีที่เราอาศัยอยู่ในเมืองเหล่านี้ โดยที่เราจะไม่อัดฉีดสินทรัพย์ใหม่เข้าสู่ตลาด . หากผู้เล่นใหม่เข้ามาและต้องการเพิ่มพอร์ตการลงทุน พวกเขาจำเป็นต้องอัดฉีดสินทรัพย์ใหม่ใช่ไหม? และในระยะยาว มันอาจจะได้ผล แต่สำหรับตอนนี้ ผมอยากจะบอกว่าในหลายเมือง มีทรัพย์สินเพียงพอ ก็เหมือนกับรถยนต์ส่วนตัวมีรถเพียงพอ มันเกี่ยวกับการใช้งาน มีเวลายืนนานเท่าไร และอื่นๆ สิ่งที่เรากำลังทำอยู่นั้น เราไม่ได้เพิ่มเนื้อหาใดๆ เรากำลังใช้ประโยชน์จากสิ่งที่มีอยู่ในตลาด และทำให้เข้าถึงฐานผู้ใช้ของเราได้มากขึ้น
John Koetsier : ฉันต้องการเปลี่ยนเล็กน้อยเพื่อการตลาดเชิงประสิทธิภาพเช่นกัน คุณมาจากสตูดิโอเกม รู้สึกเหมือนกับว่าเพ็กกี้ เรากำลังถามคำถามนี้เกือบทุกสองสามสัปดาห์ในขณะนี้ ที่ซึ่งผู้บริหารการตลาดของสตูดิโอเกมกำลังถูกล่า และพวกเขากำลังมาที่ธุรกิจดั้งเดิมหรือธุรกิจที่แตกต่างกัน แนวตั้ง การตลาดเชิงประสิทธิภาพแตกต่างกันอย่างไรสำหรับคุณในตอนนี้
โธมัส ซิมเมอร์ มันน์ : ไม่เหมือนในปี 2014 ที่การตลาดเชิงประสิทธิภาพใช้งบประมาณการตลาดแบบคลาสสิกกินเข้าไปเยอะมาก ดังนั้นมันจึงอยู่ที่จุดสูงสุดของการตลาดตามประสิทธิภาพ ทุกอย่างที่ติดตามได้ ปริมาณมาก CLV สูง ผลตอบแทนที่ดีนั้นใกล้เคียงกับความสมบูรณ์แบบ ฉันจะพูด
John Koetsier : IDFA สำหรับทุกคน
โธมัส ซิมเมอร์ มันน์ : ถูกต้อง ดังนั้น ฉันคิดว่าจากองค์ประกอบด้านเวลา มีหลายสิ่งหลายอย่างที่เปลี่ยนแปลงไปในด้านการตลาดเชิงประสิทธิภาพ ก็แค่การตลาดดิจิทัล มีผู้ลงโฆษณาจำนวนมากขึ้นและผู้ลงโฆษณาแบบคลาสสิกด้วย ดังนั้นการใช้จ่าย FMCG บนแพลตฟอร์มดิจิทัลจึงเพิ่มขึ้นเป็นต้น มันจึงมีราคาแพงขึ้น นั่นคือสิ่งหนึ่ง และฉันคิดว่าอย่างที่สองคือ ทุกคนที่อยู่ในกลุ่มผู้ชมของคุณจะรู้ว่าการติดตามเปลี่ยนแปลงไปมากทีเดียว แล้วเราก็อยู่เหนือจุดสูงสุดของการตลาดเชิงประสิทธิภาพเท่านั้นคือทุกสิ่ง และทำไมฉันถึงคิดอย่างนั้น ความเข้าใจที่ดี จึงต้องเชื่อมโยงกับกิจกรรมการตลาดแบบคลาสสิก กิจกรรมของแบรนด์ จากนั้นไซต์ติดตาม ซึ่งนำกิจกรรมเหล่านี้มาใกล้ชิดยิ่งขึ้น นำเราไปสู่จุดที่ฉันจะพูดว่า มันเป็นการผสมผสานของสิ่งต่าง ๆ และคุณต้องมองมันแบบองค์รวม ตัวอย่างเช่น เรากำลังดำเนินการ—ซึ่งค่อนข้างเก่า— เรากำลังพิจารณาการสร้างแบบจำลองส่วนประสมทางการตลาดเพราะดิจิทัลเพียงอย่างเดียวไม่สามารถติดตามได้เหมือนที่เคยเป็นมา และยังมีส่วนอื่นๆ ของการใช้จ่าย และเราจำเป็นต้องนำสิ่งนั้นมาสู่สมดุล เนื่องจากเราย้อนกลับไปใช้สิ่งที่ได้รับการอัพเกรดในช่วงหลายปีที่ผ่านมา โชคดีที่เป็นแนวทางที่ค่อนข้างคลาสสิก เมื่อเทียบกับการเล่นเกม ฉันจะบอกว่า ความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดคือมันเป็นผลิตภัณฑ์ทางอ้อมมากกว่าในระดับหนึ่ง หมายความว่ากับเกมที่คุณลงทะเบียนแล้วเล่น แต่ฉันจะได้รับแอปการตลาดเพื่อประสิทธิภาพเมื่อคุณต้องการรถแท็กซี่จริงๆ เพราะคุณต้องผ่านขั้นตอนการลงทะเบียนด้วยหรือไม่ ดังนั้นจึงมีความล่าช้าเล็กน้อยระหว่างความสนใจกับความต้องการ และการใช้งานจริง ดังนั้น ฉันคิดว่านั่นเป็นสิ่งที่แตกต่างในแง่ของวิธีการตรวจสอบโพสต์แรกหรือติดตั้ง KPI ที่ดีที่สุด เป็นต้น เพื่อวัดว่าคุณเป็นลูกค้าที่ประสบความสำเร็จหรือไม่แตกต่างกันเล็กน้อย แล้วก็เป็นธุรกิจตลาด การเล่นเกมไม่ใช่ธุรกิจตลาด และในขณะที่การเล่นเกมเป็นเรื่องบ้าๆ บอๆ และมีหลายประเทศและขนาดที่บ้าคลั่ง และโดยรวมแล้วในด้านเศรษฐศาสตร์เกม โอ้ เด็กชาย ธุรกิจการตลาดเป็นอย่างอื่น
John Koetsier : นั่นเป็นคำอธิบายที่ยอดเยี่ยมถึงสิ่งที่เปลี่ยนแปลงไป เพ็กกี้ ฉันได้กลิ่นหนังสือเล่มอื่นที่นั่น "การตลาดหลังจุดสูงสุด" ฉันหมายความว่า ฟังดูเหมือนหนังสือที่น่าสนใจที่จะเขียน และเป็นหัวข้อที่น่าสนใจที่คุณควรดำดิ่งลงไป คุณกำลังใช้เทคนิคใหม่ เทคนิคเก่า ในบางกรณี ปรับปรุงให้ทันสมัยเช่นกัน แต่คุณกำลังทำการตลาดด้วยอินฟลูเอนเซอร์ด้วย คุณกำลังใช้ WhatsApp สำหรับการส่งข้อความ คุณกำลังทำอะไรใหม่ๆ ที่ได้ผลสำหรับคุณบ้าง
โธมัส ซิมเมอร์ มันน์ : มันเป็นของเก่าและของใหม่ที่กำลังพยายามอยู่ การส่งข้อความมีบทบาทอย่างไร? นั่นเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพมากสำหรับการตลาดสำหรับคนขับหรือการสื่อสารกับคนขับที่มีอยู่ จากนั้นข้อความที่ใหม่กว่าเช่น WhatsApp ก็มีบทบาทในทั้งสองด้านของตลาด คุณต้องดูว่าช่องทางการสื่อสารที่เหมาะสมสำหรับผู้ชมคืออะไร เราไม่ต้องการที่จะสื่อสารกับผู้ใช้ในทางใด ๆ ที่รู้สึกว่าเป็นการล่วงล้ำหรือที่พวกเขารู้สึกรำคาญ มันเป็นวิวัฒนาการของสิ่งต่าง ๆ ที่มีอยู่ด้วย ดังนั้นคุณสามารถพูดได้ว่าฉันไม่รู้ TikTok หรือ Snapchat เป็นสิ่งใหม่ สำหรับฉันมันไม่ใช่ เป็นแพลตฟอร์มใหม่ในระบบนิเวศ มันเหมือนกับสำนักพิมพ์ใหม่ที่มีมาก่อน กลศาสตร์แตกต่างกัน แต่โดยพื้นฐานแล้ว ไม่ใช่รูปแบบใหม่ของการโฆษณา แต่มันมาพร้อมกับความท้าทายและความแตกต่างและยังกลับหัวกลับหางอีกด้วย ดังนั้นคุณต้องพิจารณาจริงๆ ว่าสิ่งใดใช้ได้ผลบนแพลตฟอร์มนั้น เช่นเดียวกับแพลตฟอร์มอื่นๆ จากนั้นลองใช้การทดสอบ AB นั้นและพยายามทำให้มันใช้งานได้ ฉันคิดว่าสำหรับบริษัทที่เน้นอุปกรณ์พกพาอย่างแท้จริง เช่นเดียวกับบริษัทของเรา เมื่อเราทำทีวีหรือวิทยุเป็นครั้งแรก หรืออะไรทำนองนั้น ซึ่งไม่ใช่เรื่องใหม่ทางการตลาด แต่สำหรับบริษัทเทคโนโลยี เมื่อคุณทำอย่างนั้นในครั้งแรกหลังจากทำธุรกิจมาหลายปี นั่นถือเป็นเรื่องใหม่
เพ็กกี้ แอนน์ ซั ลซ์ : คุณทำทั้งเก่าและใหม่ เรากำลังได้ยินเกี่ยวกับการผสมผสานสื่อ และการทำให้แน่ใจว่าช่องทางการส่งข้อความจะตรงกับผู้บริโภค แต่ถ้าคุณถอยออกมาแล้วพูดว่า “โอเค แบ่งกลุ่มลูกค้าเพราะคุณต้องการความมั่นใจ ข้อความจะตรงกับความต้องการของพวกเขา” คุณมาจากเกมบนมือถือ มันง่ายหรือยากกว่าการแบ่งส่วนที่นั่นไหม
Thomas Zimmermann : ฉันคิดว่ามันยากกว่าเพราะมันต่างกันมากกว่า เพราะถ้าคุณดูเกมบนมือถือ ทุกอย่างที่เกี่ยวกับการแบ่งส่วนของคุณ วิธีจัดการกับผู้ใช้ สิ่งที่คุณเรียนรู้เกี่ยวกับผู้ใช้นั้นอยู่ในระบบนิเวศของเกมใช่ไหม และมันไม่เกี่ยวข้องเลยจริงๆ ว่าคุณกำลังทำอะไรอยู่ ใช่ สำหรับลักษณะผู้ใช้และอื่นๆ แต่ถ้าคุณอยู่ที่สนามบินเพื่อเล่นเกม ที่บ้าน บนโซฟา เล่นเกม ไม่สำคัญว่าฝนจะตกหรือไม่ ถ้าเป็นวันธรรมดา วันหยุดสุดสัปดาห์ ทั้งหมดนี้ไม่สำคัญ มันสำคัญว่าคุณประพฤติตัวอย่างไรในเกม รูปแบบของคุณในเกมคืออะไร? จากนั้นคุณดูตัวชี้วัดการมีส่วนร่วมของคุณเทียบกับสิ่งนั้น หากคุณดูบริการแบบเดียวกับเรา เราเป็นเพียงจุดสัมผัสที่สะดวกในการเดินทางจากจุดหนึ่งไปยังอีกจุดหนึ่ง ในเกม มันคือความบันเทิง คุณกำลังพยายามฆ่าเวลา ปิดเครื่อง หรืออะไรสักอย่าง จุดสัมผัสของเราคือเมื่อคุณต้องการเดินทางจาก A ไป B จากนั้นจุดสัมผัสของเราก็หายไป ดังนั้น สำหรับเรา มันสำคัญจริงๆ ว่าวันนี้เป็นวันอะไร ช่วงเวลาของวัน? ทำไมคุณถึงใช้แอพ อากาศข้างนอกเป็นอย่างไร? พฤติกรรมของคุณโดยทั่วไปอยู่ในภาวะที่ไม่สามารถเคลื่อนไหวได้อย่างไร? คุณใช้บริการประเภทใด แล้วรวมทั้งหมดนั้นเข้าด้วยกัน ดังนั้นมันจึงมีหลายมิติ แต่ไม่ได้อยู่ในแอพมากนัก เราจำเป็นต้องพยายามรวมและเรียนรู้เกี่ยวกับลูกค้าของเรา ซึ่งพวกเขาอยู่ในสถานการณ์ใดเมื่อพวกเขาเปิดแอป
Peggy Anne Salz : ดังนั้น คุณกำลังมองหาผู้ใช้ในช่วงเวลาแห่งแรงบันดาลใจ ขณะนั้น ที่พวกเขาต้องการความสะดวกของคุณ ผู้ใช้ที่มีส่วนร่วมมีหน้าตาเป็นอย่างไรสำหรับคุณ พวกเขาทำอะไร? ตัวชี้วัดคืออะไร? อะไรคือเหตุการณ์ที่กำหนดพวกเขา?
โธมัส ซิมเมอร์ มันน์ : ฉันคิดว่าใช่ ความถี่ของการใช้งานเป็นสิ่งที่แน่นอน แล้วก็เป็นทริปเช่นกัน ถ้ามีคนไปสนามบินทุกๆ สามเดือน โอเค ไปพักร้อนทุกๆ สามเดือน และใช้อันนี้ทุกๆ สามเดือน มันเลยเป็นประเภทของการใช้งาน สิ่งที่พวกเขาใช้มันและความถี่ ที่สำคัญกว่านั้นคือการใช้งานข้ามกลุ่ม คุณแค่นั่งรถหรือสกู๊ตเตอร์เท่านั้นใช่ไหม โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับลูกค้าที่มีอายุมากกว่า เช่น ในแง่ของการเช่ากับเรา ลูกค้าบางรายเป็นเพียงบริการเรียกรถเท่านั้น นั่นคือที่ที่เรามาจาก แต่แล้วเราจะเห็นว่าจริง ๆ แล้วผู้ใช้ที่ใช้การขนส่งหลายประเภทกับเราและสลับไปมาและใช้พวกเขาทั้งหมดมีความถี่สูงกว่า มีเครื่องมือมากกว่า เป็นผู้ใช้เชิงรุก และมี CLV ที่สูงกว่ามาก เห็นได้ชัดว่า สำหรับเรา การเปิดเผยโดยพื้นฐานและบอกพวกเขาว่ามีอะไรใหม่ในแอป และตอนนี้คุณสามารถทำอะไรกับแอปได้บ้าง เพราะหากสิ่งนั้นโดนใจพวกเขา แท้จริงแล้วพวกเขาคือผู้ใช้ที่มีค่าที่สุดสำหรับเราในที่สุด
John Koetsier : ตอนนี้ ฉันต้องการพูดเล็กน้อยเกี่ยวกับแอปของคุณ และคุณได้พูดคุยเกี่ยวกับการปรับแต่งประสบการณ์ผู้ใช้ให้เป็นส่วนตัว การทำความเข้าใจผู้ใช้และสิ่งที่พวกเขาเป็น ที่พวกเขาไป เมื่อพวกเขาใช้บริการ สิ่งที่พวกเขาใช้ สิ่งเหล่านี้ คุณมีความคล่องตัวหลากหลายประเภท คุณพูดถึงมัน การแชร์รถ การเรียกรถ จักรยานยนต์ สกูตเตอร์ ฟังดูเหมือนสนุกมาก ฉันต้องการใช้หนึ่งในนั้น บางทีในยุโรปตอนใต้ ในสถานที่ที่ดีกว่า แดดจ้ากว่า อบอุ่นกว่าในสเปนหรืออะไรทำนองนั้น คุณจะสื่อสารสิ่งนั้นในแอปของคุณอย่างไรและมอบประสบการณ์ส่วนตัวกับใครสักคนที่ต้องการจาก A ไป B ?
Thomas Zimmermann : ไม่ใช่แค่ในแอปเท่านั้น อย่างแรกเลยคือโฆษณานอกแอปทั้งหมดที่เราอธิบายบริการและอื่นๆ แต่หลังจากนั้น ฉันจะพูดในแอป และขยายไปถึงการวัด CRM ดังนั้นอีเมลแจ้งเตือนแบบพุชจึงไม่ได้อยู่ในแอปโดยตรง แต่เป็น . . อย่างไรก็ตาม คุณเป็นผู้ใช้ที่ใช้งานอยู่ สมมติว่า การสื่อสารกับผู้ใช้ที่ใช้งานอยู่ เราพยายามแบ่งกลุ่มในลักษณะที่เราให้ข้อมูลที่เป็นประโยชน์และเกี่ยวข้องแก่ผู้ใช้ โดยไม่พยายามทำให้พวกเขาวิตกกังวลมากเกินไป และนี่ไม่ใช่ปริมาณที่จำเป็น ฉันไม่รำคาญกับบางสิ่งหากฉันได้รับปริมาณมากและมีความเกี่ยวข้องทั้งหมด หรือน่าสนใจทั้งหมด สิ่งนี้ไม่น่ารำคาญ ไม่เป็นไร. ถูกต้อง. ฉันรู้สึกรำคาญถ้ามันไม่เกี่ยวข้องแล้วก็มักจะมาบ่อยๆ และถ้ามันมาแค่เดือนละครั้งและไม่เกี่ยวข้อง คุณอาจไม่ได้สังเกตมากนัก แต่ก็ยังไม่เกี่ยวข้อง สำหรับเรา เราพยายามจะดูจริงๆ นะ ว่าการใช้งานเป็นยังไงบ้าง? เราจะทำอะไรได้จากมันใช่ไหม? หากคุณเคยใช้สกู๊ตเตอร์ เราอาจส่งการแจ้งเตือนให้คุณทราบหากคุณหยุดกะทันหัน แต่ถ้าคุณเพิ่งไป ไม่รู้ 10 เที่ยวด้วยแท็กซี่ เราไม่จำเป็นต้องส่งบัตรกำนัลให้คุณสำหรับการเดินทางด้วยแท็กซี่ครั้งต่อไปใช่ไหม เพราะมันไม่สมเหตุสมผลเลยจริงๆ ดังนั้นเราจึงพยายามนำไปใช้เล็กน้อยและพยายามทำ . .คุณมีจุดสนใจ เช่น สนามบิน ใช่ไหม? โดยพื้นฐานแล้วเมื่อคุณอยู่ที่สนามบินเปิดแอป จากนั้นคุณจะได้รับเส้นทางเดินไปยังรถกระบะของคุณไปยังตำแหน่งนั้นโดยเฉพาะ เราสามารถทำได้เมื่อคุณเปิดแอปเท่านั้น เพราะเราไม่สามารถทำ geofencing เมื่อปิดอยู่ เพราะไม่เช่นนั้นเราจะติดตามคุณตลอดเวลา ซึ่งอาจไม่ใช่สิ่งที่คุณต้องการและไม่อนุญาตอย่างแน่นอน เป็นเรื่องเล็กน้อยที่เราจะเรียนรู้เกี่ยวกับคุณในช่วงเวลานั้นเมื่อคุณอยู่ในแอป จากนั้นเราจึงสามารถปรับแต่งข้อความหรือการเตือนความจำเฉพาะได้ หรือตัวอย่างเช่น เมื่อคุณนั่งแท็กซี่ไปที่ไหนสักแห่ง เรารู้เพราะคุณอยู่ในรถนั้นกับเรา เวลาที่คุณมาถึงโดยประมาณ ก่อนที่คุณจะมาถึงไม่นาน คุณจะได้รับการแจ้งเตือนแบบพุช เพื่อไม่ให้คุณทิ้งกระเป๋าหรือโทรศัพท์หรืออะไรไว้ในรถ ถูกต้อง เพื่อหลีกเลี่ยงประสบการณ์เชิงลบใด ๆ ที่คุณต้องโทรหาฝ่ายบริการลูกค้าหรือคนขับโดยตรง และพวกเขาต้องกลับมา และถ้าคุณทำโทรศัพท์หาย นั่นก็เป็นเรื่องยากเช่นกัน การทำแบบนั้นโดยพื้นฐานแล้วขึ้นอยู่กับสิ่งนั้น
จากนั้นเราก็เล่นกับข้อมูลสภาพอากาศเล็กน้อย ดังนั้น เราจึงได้เห็นผลลัพธ์ที่ดีจริงๆ เมื่ออากาศดีมีความกระตือรือร้นในการสื่อสารมากขึ้น รอบๆ สกู๊ตเตอร์ จักรยานยนต์ โมเพ็ด และอื่นๆ เพื่อเตือนใจผู้คนว่าข้างนอกนั้นดีและพวกเขาสามารถใช้บริการเหล่านี้กับเราได้เช่นกัน และมีบางอย่างที่คล้ายกับความทะเยอทะยาน ซึ่งเราต้องการเรียนรู้เพียงพอเกี่ยวกับ John ในกรณีนี้ เกี่ยวกับพฤติกรรมการเคลื่อนไหวในอดีตของคุณ ซึ่งในตอนเช้า เมื่อคุณใช้เราสำหรับการเดินทางในวันจันทร์ คุณไปทานอาหารเย็นหรืออะไรทำนองนั้น โดยพื้นฐานแล้ว การให้คำแนะนำส่วนบุคคลแก่คุณ สิ่งที่ดีที่สุดที่จะใช้คืออะไร บางทีระยะทางที่คุณต้องเดินทาง สภาพอากาศ ตอนนี้เป็นอย่างไร แมวและสุนัขที่ฝนตก อาจแตกต่างกัน นั่นคือสิ่งที่เรากำลังค้นหาเช่นกัน แต่สิ่งนี้เหมาะสำหรับคุณโดยเฉพาะ แตะ ในช่วงเริ่มต้นของแอป ในขณะนี้ ยังคงทะเยอทะยาน
John Koetsier : ฉันชอบแบบนั้นจริงๆ เฮ้ วันนี้อากาศดี ทำไมไม่ขี่สกู๊ตเตอร์ล่ะ? วันนี้จะแย่แล้วนะ ขึ้นแท็กซี่เถอะ
Peggy Anne Salz : และเป็นส่วนตัว คำแนะนำเหล่านี้เป็นส่วนบุคคล แต่โดยปริยาย พวกเขาจะไม่ได้รับความรู้สึกแปลก ๆ และน่าขนลุก มันจะเป็นความรู้สึกที่สะดวกสบาย นั่นเป็นการเคลื่อนไหวที่ฉลาดมากอย่างแน่นอน ฉันเดาว่าเป็นการเพิ่มความถี่ เป็นการย้ายลูกค้าจากกลุ่มหนึ่งไปยังอีกกลุ่มหนึ่งด้วยหรือไม่ คุณกำลังดูสิ่งนั้นและพูดว่า “โอเค ฉันต้องการสร้างแรงจูงใจนั้น ให้พวกเขาใช้มันมากขึ้น และเปลี่ยนจากส่วนหนึ่งไปอีกส่วนหนึ่ง”
Thomas Zimmermann : มันเกี่ยวกับการใช้งานแบบเคลื่อนที่ข้าม ดังนั้น หากคุณเคยใช้การเรียกรถร่วมกันในอดีต เราพยายามจูงใจคุณด้วยสิ่งจูงใจให้ลองใช้รูปแบบใหม่ๆ เนื่องจากเราคิดว่าเป็นประโยชน์ หากคุณไม่ตอบสนองต่อสิ่งนั้น เช่น สามครั้ง ห้าครั้ง เราจะหยุดรบกวนคุณเช่นกัน เห็นได้ชัดว่าไม่ใช่ทุกคนที่ต้องการความคล่องตัวทุกประเภท แต่อย่างที่ฉันพูด เราเห็นว่าโดยพื้นฐานแล้ว ผู้ใช้ที่ใช้ข้ามประเภทการเคลื่อนไหวมีอัตราผลตอบแทนสูงสุด มี CLV สูงสุด ดังนั้น สำหรับเราแล้ว นี่คือเป้าหมายโดยพื้นฐาน: เพื่อให้มีผู้ใช้ของเรามากพอๆ กับผู้ใช้ข้ามประเภท ไม่ใช่ผู้ใช้ประเภทเดียว
John Koetsier : เยี่ยมเลย
เพ็กกี้ แอนน์ ซั ลซ์ : การซื้อเข้าที่มากขึ้น ความภักดีที่มากขึ้น นั่นเป็นแนวทางที่น่าประทับใจ คุณยังมีผลงานที่น่าประทับใจในฐานะ CMO ที่ Free Now แต่ยังมี CMO ที่ Good Game Studios ด้วย เราคุยกันว่า ลักษณะประสบการณ์ทักษะใดบ้างที่ช่วยให้คุณนำ Free Now ไปสู่จุดที่เป็นอยู่ในปัจจุบัน
โธมัส ซิมเมอร์ มันน์ : เอาล่ะ ไม่ใช่แค่บนไหล่ผมใช่ไหม ดังนั้น ทุกบริษัทเป็นทีมที่ยอดเยี่ยม
เพ็กกี้ แอนน์ ซั ลซ์ : ขอโทษนะโทมัส ฉันต้องบอกว่าทุกครั้งที่ไปสัมภาษณ์ที่ยุโรป ไม่ใช่ฉัน มันคือทีม แต่คุณนำบางส่วนมา . .
โธมัส ซิมเมอร์ มันน์ : มันคือทีม มันเป็นทีม งานที่ใหญ่ที่สุดของผู้นำทุกคนคือการสร้างทีมที่มีประสิทธิภาพสูงและขจัดสิ่งกีดขวางสำหรับพวกเขาใช่ไหม ฉันเชื่ออย่างนั้นจริงๆ ดังนั้นมันจึงเป็นทีม และฉันคิดว่า . .แต่สิ่งที่ช่วยให้ฉันสร้างทีมนั้นและขจัดสิ่งกีดขวางบนถนนเหล่านี้ได้คือฉันคิดว่า . .ฉันหมายถึง ฉันเคยทำงานในบริษัทเทคโนโลยีมาตลอดใช่ไหม และใช่ คุณเรียนรู้บางอย่างระหว่างทาง แต่ฉันคิดว่ามันช่วยให้เทคโนโลยีในตัวเองไม่ใช่กล่องดำสำหรับฉัน ฉันจะไม่พูดว่าฉันสามารถรหัส CTO ของฉันมักจะเรียกฉันว่าคิตตี้สคริปต์ของคุณ แต่ใช่ มันเป็นอย่างนั้นจริงๆ ใช่ไหม? มาจาก SEO และการตลาดแบบพันธมิตรบนเดสก์ท็อป ดังนั้น คุณมักจะเล่นกับโค้ด Python กับ PHP และอื่นๆ ฉันคิดว่าฉันสามารถเข้าถึงวิธีการทำงานและความคิดของวิศวกรโดยทั่วไปได้ จากนั้นฉันก็ค่อนข้างหนักในไซต์ข้อมูลและอีกครั้งกับวิทยาศาสตร์ข้อมูล ดังนั้นฉันจึงมีความเข้าใจที่ดีจริงๆ ว่าแกนหลักขององค์กรของเราทำอะไรอยู่ และแม้ในบทบาทหน้าที่ CMO ก่อนหน้านี้ มันช่วยได้มาก ถ้าคุณใกล้ชิดกับหัวข้อข้อมูลมากพอ เพราะจริงๆ แล้วนั่นช่วยกระตุ้นหลายๆ อย่าง จากนั้นคุณสามารถถามคำถามที่ถูกต้องได้ คุณเข้าใจดีว่าอะไรใช้ได้ผล อะไรใช้ไม่ได้ หรืออะไรใช้ไม่ได้ และคุณยังสร้างอะไรได้อีก ดังนั้นการมีความสัมพันธ์ใกล้ชิดกับข้อมูลและเทคโนโลยีในด้านการตลาดในปัจจุบันจึงเป็นสิ่งที่สำคัญมาก ดังนั้นฉันคิดว่านั่นมีบทบาทสำคัญ
John Koetsier : ฉันคิดว่ามันสำคัญมาก และฉันคิดว่าสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในการเปลี่ยนจาก CMO เป็น CEO ก็คือความคิดที่ว่าคุณกำลังสร้างทีม คุณกำลังสร้างทีมจากคนที่ดีที่สุด คุณกำลังลบสิ่งกีดขวางบนถนนออกจากพวกเขา และจากนั้นคุณคาดหวังให้ทีมดำเนินการ นั่นจึงสมเหตุสมผลมาก มาจบที่นี่แล้วถามว่า Free Now จะทำอะไรต่อไป? เช่น คุณได้สร้างแพลตฟอร์มที่ค่อนข้างน่าประทับใจ คุณมีสถิติที่ดี ตัวเลขที่ดี การเติบโตที่ดี ที่ที่ดี คุณอยู่ในยุโรป คุณจะขยายออกไปที่นั่นหรือไม่? คุณจะขยายธุรกิจในยุโรปหรือไม่? สิ่งที่คุณเห็นเป็นขั้นตอนต่อไป?
โธมัส ซิมเมอร์ มันน์ : ดังนั้น เราจะไม่ขยายออกไปนอกยุโรปในอนาคตอันใกล้ เพราะศักยภาพของตลาดและปัญหาที่ต้องแก้ไขยังคงใหญ่มากที่นี่ เราต้องการมุ่งเน้นไปที่ยุโรปจริงๆ ทุกภูมิภาคในโลกมาพร้อมกับความท้าทายที่แตกต่างกัน และฉันคิดว่ายุโรปมีความหลากหลายเพียงพอ ดังนั้น ฉันคิดว่าการไปไกลกว่ายุโรปจะทำให้เสียโฟกัสมากเกินไป แต่นอกเหนือจากนั้น ฉันจะบอกว่าเรายังคงเพิ่มพันธมิตรรายใหม่ เรากำลังสร้างแพลตฟอร์มการเคลื่อนย้ายที่หลากหลายต่อไป นี้ยังคงดำเนินต่อไป แล้วเราก็คุยกันมากมายเกี่ยวกับ B2C นี่เป็นปริมาณที่ใหญ่ที่สุด แต่ในทางกลับกัน เรามีธุรกิจองค์กรที่แข็งแกร่งมาก เรามีสิ่งนั้นอยู่แล้วด้วยการหมุนเวียนบัญชีธุรกิจที่คุณสามารถจัดการสิ่งต่าง ๆ ได้ มันง่ายในด้านบัญชีและอื่น ๆ สิ่งนี้ยังถูกขยายออกไปด้วยรูปแบบใหม่ของการเคลื่อนย้าย และอีกครั้ง เรากำลังสร้างธุรกิจ B2C ของเรา ธุรกิจระดับองค์กรอีกประเภทหนึ่งคืองบประมาณการเคลื่อนย้าย ซึ่งสุดท้ายแล้วคือผลประโยชน์ของพนักงาน ดังนั้นในที่ที่นายจ้างของคุณสามารถพูดว่า “แทนที่จะให้รถคุณ คุณจะได้รับงบประมาณการเคลื่อนไหว 500,000 ยูโรต่อเดือนในแอปของเรา และคุณสามารถใช้มันได้กับทุกประเภทการเคลื่อนย้าย” ติดตามได้นะครับ ภาพสวย เหลือเท่าไหร่ครับ? คุณใช้เงินไปเท่าไหร่กับประเภทการพกพาและอื่นๆ? และนั่นก็สร้างได้จริง และอีกครั้ง องค์กรที่ควบคู่ไปกับสิ่งที่เรากำลังทำบนไซต์ B2C ดังนั้น ฉันจะบอกว่านี่คือปีนี้ ปีหน้า และแน่นอน การเติบโตในแนวดิ่งเหล่านี้ แล้วเราจะดูว่ามีอะไรต่อไป เพราะอย่างที่คุณพูดถึง เราคือแพลตฟอร์ม และสำหรับเรา สิ่งที่เราคิดอยู่ตลอดเวลาคือเราจะใช้ประโยชน์จากแพลตฟอร์มของเราให้ดีที่สุดได้อย่างไร และเราจะต่อยอดจากบริการที่เรามีอยู่แล้วซึ่งอาจไม่ง่ายนักที่จะสร้าง ขูดเพื่อผู้เล่นล้วนๆ หรือทำอะไรที่แตกต่างออกไปเพราะคุณไม่มีฐานผู้ใช้ หรือระดับเสียง หรือทีมเทคโนโลยี หรืออะไรก็ตาม และมีหลายทางเลือก จริงไหม? บางอย่างที่เราเห็นแล้ว และกับคู่แข่งบางรายอาจเป็นการจัดส่งที่รวดเร็ว การจัดส่งอาหาร อาจเข้าถึงส่วนอื่นๆ ของการเดินทางได้มากขึ้น ดังนั้นเราจึงตัดสินใจไม่เต็มที่ว่าจะทำอะไรต่อไปเพราะตอนนี้เรากำลังมุ่งเน้นไปที่การดำเนินการที่แกนกลาง แต่ถ้าเราจะขยายบริการของเรา ก็เป็นสิ่งที่เราสามารถใช้ประโยชน์จากแพลตฟอร์มหรือฐานผู้ใช้ของเราได้
John Koetsier : ฉันเสียใจนิดหน่อยที่ได้ยินว่าคุณไม่ได้ขยายธุรกิจในอเมริกาเหนือเพราะฟังดูเหมือนเป็นแพลตฟอร์มที่เจ๋งมาก และฉันก็ตั้งตารอที่จะได้ใช้มันในบางครั้ง ฉันแค่ต้องเดินทางไปยุโรปอย่างชัดเจน แต่มันเป็นแพลตฟอร์มที่เรียบร้อยจริงๆ และยังเป็นแนวคิดทางธุรกิจและช่องเฉพาะที่คุณเป็นเจ้าของได้ดีมาก เพราะมันเป็นเช่นนั้น . .แทนการครอบครองทุกซอกทุกมุม การทำให้ทุกอย่างเป็นแนวตั้ง คุณกำลังแยกชิ้นส่วน และมีชิ้นส่วนสำหรับผู้เล่นในท้องถิ่นคนอื่นๆ ที่สามารถทำงานได้ดีขึ้นในสถานที่ในท้องถิ่นที่มีภูมิศาสตร์ สภาพอากาศ กฎระเบียบต่างๆ ที่แตกต่างกัน ซึ่งสมเหตุสมผลมาก โธมัส ขอบคุณมากที่สละเวลาร่วมกับเรา มันเป็นความสุขที่แท้จริง
โธมัส ซิมเมอร์ มันน์ : ขอบคุณมากครับ ขอบคุณที่มีฉัน
เพ็กกี้ แอนน์ ซั ลซ์ : และโธมัส ฉันต้องขอบคุณคุณเช่นกันที่แอบมองใต้ฝา เพราะในแพลตฟอร์มนี้ จอห์น คิดถึงพลังของคำแนะนำและหากคุณสามารถปรับแต่งมันให้เป็นแบบส่วนตัวได้ ดังนั้น มันคือการขายต่อเนื่อง มันคือการเพิ่มยอดขาย มันเป็นสิ่งที่มากกว่าผลรวมของชิ้นส่วน ขอบคุณอีกครั้ง
John Koetsier : และสำหรับผู้ชมของเรา หากคุณเคยดูวิดีโอนี้ เฮ้ เรายังเผยแพร่สิ่งนี้ในพอดคาสต์เสียง ซึ่งง่ายต่อการบริโภคขณะเดินทาง บนรถไฟ บนเครื่องบิน ไม่ว่าคุณจะอยู่ที่ไหน และถ้าคุณเกิดเป็นเวอร์ชันเสียงคุณรู้อะไรไหม? คุณสามารถเห็นเรา ซึ่งน่าทึ่ง เหลือเชื่อสำหรับพวกคุณบางคน ฉันเดาว่า ค้นหาเราบน YouTube เพื่อทำใจให้สบาย ดูเราทุกครั้งที่คุณต้องการ
Peggy Anne Salz : พอดคาสต์นี้เกี่ยวกับการค้นหานักการตลาดที่เก่งที่สุดในโลกและรับเคล็ดลับยอดนิยมจากพวกเขา และเราเน้นแบรนด์ใหญ่ๆ ที่มีเรื่องราวดีๆ ให้เล่าขาน ดังนั้น หากคุณเหมาะสมกับบิล DM John หรือฉันทาง Twitter หรือ LinkedIn และเราจะจัดเตรียมการแสดงของคุณเอง ก่อนหน้านั้น นี่คือเพ็กกี้ แอนน์ ซัลซ์
John Koetsier : และนี่คือ John Koetsier สำหรับ “CleverTap Engage”