ความท้าทายและโอกาสในอุตสาหกรรมบริการเรียกรถท่ามกลางสถานการณ์โควิด-19

หากเปรียบได้กับรถยนต์ เศรษฐกิจโลกในช่วงต้นปี 2020 ก็ดูพร้อมที่จะขึ้นเกียร์เล็กน้อย แต่แล้วมันก็เจออุปสรรค์ที่เรารู้จักในชื่อ Coronavirus เบรกหยุดนิ่งสนิทแล้วดับเครื่องยนต์ และเรื่องราวยังคงดำเนินต่อไป ความคล้ายคลึงกันของรถยนต์เป็นเรื่องที่น่ายินดีเพราะเป็นอุตสาหกรรมแท็กซี่หรือบริการเรียกรถที่ได้รับผลกระทบจากการระบาดใหญ่ของโควิด-19

ซับเงินสำหรับตลาดการแชร์รถ

แม้ว่าสถานการณ์ปัจจุบันของอุตสาหกรรมบริการเรียกรถจะไม่เป็นที่น่าพอใจที่สุด แต่ก็ไม่ใช่ความหายนะและความเศร้าโศกทั้งหมด การสำรวจล่าสุดประมาณการว่าหลังโควิด-19 ขนาดตลาดการแบ่งปันทั่วโลกจะมีการเติบโต YOY 55.6% จากปี 2020 เป็น 2021 ตัวขับเคลื่อนหลักของการเติบโตนี้คือความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับการเคลื่อนไหวท่ามกลางการขยายตัวของเมืองที่เพิ่มขึ้นและการลดลงของรถยนต์ ความเป็นเจ้าของ นอกจากนี้ การเพิ่มการใช้อินเทอร์เน็ตและสมาร์ทโฟนควบคู่ไปกับเป้าหมายการลด CO2 ที่แข็งแกร่ง จะยังคงขับเคลื่อนการเติบโตของตลาดการแชร์รถ

แนวทางทั่วไปที่ออกโดย Uber & Lyft เพื่อต่อสู้กับ COVID-19

เนื่องจากหลายๆ ภูมิภาคเริ่มผ่อนคลายข้อจำกัดนี้ ผู้คนยังคงรู้สึกไม่สบายใจเกี่ยวกับการใช้แอปเรียกรถ ด้วยเหตุนี้ Uber และ Lyft จึงได้นำแนวทางปฏิบัติด้านความปลอดภัยมาใช้โดยทำงานใกล้ชิดกับ CDC และองค์การอนามัยโลก (WHO) แนวทางที่สำคัญที่สุดมีดังนี้:

1. คนขับจะสวมหน้ากาก

ทั้ง Uber และ Lyft ได้กำหนดให้ผู้ขับขี่ต้องสวมใบหน้าหรือปิดบังใบหน้าบางรูปแบบ ในขณะที่ Lyft เพียงแค่ขอให้คนขับรถรับรองตนเองภายในแอพว่าพวกเขากำลังสวมหน้ากาก Uber ใช้เทคโนโลยีแอพใหม่ที่ต้องการให้คนขับถ่ายเซลฟี่ก่อนจึงจะสามารถลงชื่อเข้าใช้บัญชีได้ หากเทคโนโลยีตรวจพบว่าคนขับไม่สวมหน้ากาก แอพจะจำกัดพวกเขาไม่ให้รับผู้โดยสาร

2. ผู้เล่นจะถูกขอให้สวมหน้ากาก

ทั้ง Lyft และ Uber กำหนดให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารต้องกรอกรายการตรวจสอบก่อนจองรถ รายการตรวจสอบนี้จะแจ้งให้ผู้ขับขี่และผู้ขับขี่ยืนยันสิ่งต่างๆ เช่น สวมหน้ากากหรือไม่ และขณะนี้มีอาการใดๆ เกี่ยวกับโควิด-19 หรือไม่ ทั้งสองบริษัทสนับสนุนให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารยกเลิกการเดินทาง หากพบว่าผู้ใช้รายอื่นไม่สวมหน้ากากหรือไม่ปฏิบัติตามมาตรการด้านความปลอดภัยอื่นๆ

3. ผู้เข้าแข่งขันจะต้องล้างมือ

แม้ว่าจะยังไม่ชัดเจนว่าจะใช้แนวทางเฉพาะนี้อย่างไร ทั้ง Uber และ Lyft ขอให้ผู้ขับขี่ล้างมือหรือล้างมือก่อนเข้าไปในรถ เป็นการเคลื่อนไหวที่ดี เนื่องจากสุขอนามัยของมือที่เหมาะสมเป็นหนึ่งในขั้นตอนสำคัญในการป้องกันการแพร่กระจายของ COVID-19

4. ผู้ขับขี่จะนั่งเบาะหลัง

ตามหลักเกณฑ์ใหม่ ผู้ขี่จะได้รับอนุญาตให้นั่งเบาะหลังเท่านั้น เป็นความจริงที่แนวทางการเว้นระยะห่างทางสังคม 2 เมตรในอุดมคตินั้นใช้ไม่ได้ในห้องโดยสารส่วนใหญ่ แต่คนขับและผู้โดยสารยังคงรักษาระยะห่างที่ปลอดภัยพอสมควรระหว่างกัน หากผู้ขี่นั่งเบาะหลังเมื่อเทียบกับที่นั่งข้างคนขับ

5. Windows เพื่อคงไว้บางส่วน/เปิดทั้งหมด

ทั้งผู้ขับขี่และผู้ขับขี่ควรเปิดกระจกรถไว้ให้มากที่สุด นี่เป็นคำแนะนำทางวิทยาศาสตร์ เนื่องจากหากมีอนุภาค Coronavirus อยู่ในรถอยู่แล้ว ก็สามารถหมุนเวียนได้ตราบเท่าที่หน้าต่างยังคงปิดอยู่ ในขณะที่การไหลของอากาศที่เพิ่มขึ้นที่เกิดจากหน้าต่างเปิดจะช่วยลดความเสี่ยงนั้น

6. ไม่มี Cabs แบบพูลหรือแบบใช้ร่วมกันอีกต่อไป

อันนี้ไม่มีเกมง่ายๆ รถแท็กซี่แบบรวมหรือแบบใช้ร่วมกันซึ่งผู้โดยสารที่เดินทางไปยังจุดหมายปลายทางเดียวกันจะถูกระงับชั่วคราวเนื่องจากแนวทางการเว้นระยะห่างทางสังคม

ก้าวไปอีกขั้นเพื่อเอาชนะใจลูกค้า

คุณลักษณะด้านความปลอดภัยดังกล่าวเป็นขั้นตอนในทิศทางที่ถูกต้องอย่างแน่นอน และการบังคับใช้คุณลักษณะเหล่านี้ให้ประสบความสำเร็จเป็นสิ่งสำคัญสำหรับธุรกิจบริการเรียกรถจะผ่านพ้นการแพร่ระบาด อย่างไรก็ตาม ธุรกิจสามารถนำเสนอคุณลักษณะการติดตามผู้ติดต่อในแอปของตนได้ การติดตามผู้ติดต่อมีประโยชน์อย่างมากในการควบคุมการแพร่กระจายของ COVID-19 สามารถช่วยเจ้าหน้าที่ของรัฐและเขตติดตามความเคลื่อนไหวล่าสุดของผู้ป่วยที่ติดเชื้อ และติดตามบุคคลที่เขา/เธออาจเคยสัมผัสก่อนที่จะมีผลตรวจเป็นบวก

ธุรกิจบริการเรียกรถที่ให้บริการคุณลักษณะประเภทนี้จะส่งข้อความที่ชัดเจนว่าพร้อมที่จะก้าวไปอีกขั้นเพื่อความปลอดภัยของลูกค้า ไม่มีวิธีใดที่จะดีไปกว่าการได้รับความปรารถนาดีและความไว้วางใจจากลูกค้า

เหตุใดสตาร์ทอัพ Ride-Hailing รายใหม่จึงแข็งแกร่งขึ้นที่ส่วนหลังของการระบาดของ COVID19

ในทางกลับกัน การแพร่ระบาดไม่ใช่เวลาที่ดีในการเริ่มต้นสตาร์ทอัพเรียกรถ แต่ถ้าเราขีดข่วนใต้พื้นผิว มีสัญญาณที่บ่งบอกว่าเหตุใดจึงเป็นเวลาที่เหมาะสมในการเริ่มต้นในอุตสาหกรรมบริการเรียกรถ

1. ไม่มีน้ำหนักของความคาดหวัง

ประการแรก เจ้าของธุรกิจสามารถดำเนินไปได้โดยไม่ต้องคาดหวังอะไรมาก สิ่งนี้อาจฟังดูไม่เหมือนกับตัวเปลี่ยนเกมมากนัก แต่ความคาดหวังที่ลดลงก็มีข้อดี เมื่อเจ้าของธุรกิจไม่กังวลเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของความสำเร็จและความล้มเหลว เขา/เธอกำลังมุ่งเน้นไปที่กระบวนการทางธุรกิจที่แท้จริงและวิธีให้บริการผู้ใช้ปลายทางได้ดีที่สุด แนวความคิดดังกล่าวมีไว้เพื่อให้เกิดความคิดสร้างสรรค์ และไม่มีใครบอกได้ว่าบริษัทสตาร์ทอัพประเภท ride-hailing ใหม่และเหนือกว่าประเภทใดที่เราอาจพบเห็นในการระบาดใหญ่ครั้งนี้ที่ปฏิวัติอุตสาหกรรมโดยสิ้นเชิง

2. เศรษฐกิจจะกลับมาเป็นปกติในที่สุด

หน้ากากและการเว้นระยะห่างทางสังคมอาจเป็นบรรทัดฐานใหม่ในขณะนี้ แต่ไม่มีเหตุผลใดที่จะเชื่อได้ว่ามันจะเป็นแบบนั้นตลอดไป มีการระบาดใหญ่ในอดีตและใช่พวกเขาทำให้ทุกอย่างหยุดนิ่งในช่วงระยะเวลาหนึ่ง แต่ในที่สุดชีวิตก็กลับมาเป็นปกติ ในทางหนึ่ง การเริ่มต้นธุรกิจบริการเรียกรถระหว่างเกิดโรคระบาดสามารถแนะนำเจ้าของธุรกิจให้พบกับความท้าทายชุดใหม่ทั้งหมด การจัดการกับความท้าทายเหล่านี้สามารถกระตุ้นนวัตกรรมและให้บทเรียนที่ดีเกี่ยวกับวิธีการผ่านพ้นสถานการณ์กรณีเลวร้ายที่สุดได้ตั้งแต่เริ่มต้นเส้นทางการเป็นผู้ประกอบการ

3. สนามทดสอบในอุดมคติ

ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ การระบาดใหญ่ได้นำน้ำหนักของความคาดหวังออกจากไหล่ของสตาร์ทอัพ สถานะที่เป็นอยู่ยังมีโอกาสมากมายสำหรับธุรกิจที่จะนำแนวคิดและกลยุทธ์ที่แปลกใหม่ไปปฏิบัติจริง และดูคำตอบที่พวกเขาสร้างขึ้น เป็นการยากที่จะนึกถึงแนวทางนี้ในช่วงก่อนเกิดโควิด-19 เมื่อธุรกิจอย่าง Uber, Lyft และ Grab เกือบจับต้องได้ในตลาดบริการเรียกรถ แต่ตอนนี้สิ่งต่าง ๆ แตกต่างกันมาก การแนะนำเทคโนโลยีใหม่ที่จัดการกับข้อกังวลด้านสุขภาพและความปลอดภัยของลูกค้า หรือข้อเสนอพิเศษที่ให้รางวัลแก่ผู้คนที่ปฏิบัติตามหลักเกณฑ์ด้านความปลอดภัยสามารถช่วยให้ลูกค้าได้รับความภักดีและไว้วางใจได้เป็นอย่างมาก

4. เติบโตตามแนวทางการเรียนรู้ของคุณ

แม้ว่าแนวทางการเติบโตในขณะที่คุณเรียนรู้จะเหมาะสมแม้ในสถานการณ์ปกติ แต่จะดีขึ้นมากเมื่อโลกกำลังต่อสู้กับโรคระบาดใหญ่ ตามแนวทางนี้ สตาร์ทอัพผู้ให้บริการเรียกรถสามารถเริ่มต้นการลงทุนด้วยการสร้างโซลูชันน้ำหนักเบาที่มุ่งตอบสนองความต้องการขั้นพื้นฐานของผู้ขับขี่ก่อน ดำเนินไปโดยไม่ได้บอกว่ามาตรการด้านความปลอดภัยควรยังคงเป็นหัวใจสำคัญของโซลูชันที่มีน้ำหนักเบาเช่นนี้ เมื่อโซลูชันนี้ได้รับแรงฉุดลากและความคิดเห็นของลูกค้าเริ่มเข้ามา การปรับปรุงที่สำคัญ ไม่ว่าจะเป็นการออกแบบ ยูทิลิตี้ หรือบริการก็ควรได้รับการแนะนำเพื่อเพิ่มการได้มาและการรักษาลูกค้าไว้

ความคิดสุดท้าย

ค่อนข้างชัดเจนว่าอุตสาหกรรมบริการเรียกรถได้รับผลกระทบอย่างมากจากการระบาดของ COVID-19 การตอบสนองแบบใดทั้งบริษัทผู้ให้บริการเรียกรถรายใหม่และที่มีอยู่จะขึ้นอยู่กับคำแนะนำทางวิทยาศาสตร์ของนักไวรัสวิทยาชั้นนำและผู้เชี่ยวชาญทางการแพทย์ เมื่อพิจารณาจากทั้งหมดแล้ว ถือเป็นเดิมพันที่ปลอดภัยที่จะบอกว่าบริการเรียกรถซึ่งเป็นที่นิยมมากที่สุดเมื่อไม่นานมานี้ จะมีการฟื้นคืนชีพไม่ช้าก็เร็ว